Maksimalkan investasi Anda
2016 Juli/Agustus
Eric Matson di Goodyear menjelaskan mengapa rating TKPH dan desain tapak memainkan peranan penting dalam kinerja ban. Serta, bagaimana pemeliharaan dapat membantu mengoptimalkan investasi Anda
Truk pengangkut berat berjalan melalui permukaan yang sangat menantang sambil membawa beban yang sangat berat. Sebagai akibatnya, ban kendaraan-kendaran ini terpapar kekuatan yang sangat besar. Itulah alasannya, penting bagi manajer pemeliharaan dan armada untuk memilih ban terbaik untuk mesin penpencetak keuntungan ini.
Ada berbagai faktor yang harus dipertimbangkan saat memilih ban untuk truk pengangkut Anda. Menilai 'bekas tapak' lokasi pertambangan merupakan hal perlu Anda lakukan pertama kali; sebelum memilih ban tertentu, Anda harus memiliki pemahaman meyeluruh tentang aktivitas truk pengangkut Anda di lokasi.
Hal ini dapat dicapai dengan menaikkan unit pelacak lokasi ke truk dan menjalankan kendaraan selama periode tertentu (Goodyear merekomendasikan 24 hingga 48 jam). Hal ini akan membantu Anda mengembangkan peta lokasi.
Pada saat yang sama, Anda harus melacak jarak yang dilalui truk, kecepatan, dan muatan yang dibawanya. Banyak truk yang telah dilengkapi dengan perangkat yang mencatat kecepatan dan memuat data.
Kemudian, Anda harus menghitung muatan rata-rata dan kalikan dengan kecepatan rata-rata kendaraan. Hitungan ini memberi Anda rating ton-kilometer-per-jam (TKPH).
Setiap ban pertambangan, terlepas dari aplikasinya, juga memiliki rating TKPH tertentu, yang menentukan seberapa banyak yang dapat diangkut oleh ban pada kecepatan tertentu, kemudian dicocokkan dengan rating TKPH lokasi tersebut.
Dalam setiap kasus, Anda sebaiknya memilih ban dengan rating TKPH yang lebih tinggi dari rating TKPH lokasi tersebut. Hal ini akan membantu Anda memilih ban yang tepat untuk lokasi tersebut.
Desain Tapak
Perhatikan desain tapak ban.
Anda akan diberi beberapa pilihan desain tapak yang semuanya tampak layak di permukaan. Meskipun demikian, apa yang terdapat di bawah ban Anda - kondisi pijakan - yang seringkali menentukan desain tapak yang akan Anda gunakan.
Apakah kondisi pijakan relatif mulus? Jika demikian, ban dengan kedalaman tapak lebih dangkal mungkin lebih tepat. Apakah kondisi pijakannya buruk atau berbatu? Jika demikian, Andda mungkin ingin menggunakan ban yang memiliki kedalaman tapak yang lebih dalam, agar traksi diperkuat dan untuk perlindungan terhadap goresan.
Jika ragu, tanyalah kepada perwakilan pabrik ban, yang dapat membantu Anda mengevaluasi kondisi pijakan lokasi Anda dan memberikan rekomendasi produk dari ahlinya.
Saat mengevaluasi kondisi pijakan, cermati juga potensi area bermasalah lainnya, termasuk jalanan yang mengarah keluar dan masuk ke lokasi Anda. Apakah area-area ini bebas dari bebatuan dan puing yang dapat menggores ban? Bagaimana perawatan jalanan tersebut?
Apakah hal seperti menghamparkan kerikil dapat dilakukan, untuk membantu meningkatkan traksi ban? Berapa banyak belokan yang diperlukan truk Anda untuk sampai ke tujuan? Seberapa tajam kemiringan dan penurunan permukaannya? Goodyear merekomendasikan menjaga kelandaian hingga delapan derajat atau kurang, baik naik atau turun.
Pelihara (Dan Dapatkan Keuntungan)
Akhirnya, keuntungan yang didapat melalui pemilihan ban yang cermat dapat ditiadakan oleh pemeliharaan ban yang buruk. Karena ban adalah sesuatu yang vital - dan karena dapat mewakili sebuah investasi yang substansial - akan sangat membantu jika Anda melakukan yang terbaik untuk mengoptimalkan kinerja dan umur ban tersebut.
Menjaga ukuran pemompaan yang tepat merupakan hal paling efektif yang dapat Anda lakukan untuk mencapai kinerja dan usia ban yang optimal. Pemompaan yang konsisten dan benar secara positif memengaruhi usia casing dan keausan ban, juga dapat mengurangi jumlah bahan bakar yang truk Anda gunakan.
Pemeriksaan pemompaan harus menjadi bagian dari setiap inspeksi sebelum giliran kerja. Jika hal tersebut tidak mungkin dilakukan, periksa tekanan pemompaan ban Anda setidaknya sekali sehari.
Hati-hati terhadap pemompaan yang berlebih dan kurang. Pemompaan berlebih dapat menyebabkan aus tidak merata dan membuat ban rentan pecah saat melintasi medan yang terjal. Pemompaan yang kurang menyebabkan ban lebih melar.
Pastikan Anda tidak membebani ban Anda secara berlebihan. Pemompaan yang kurang dan beban berlebih dapat merusak ban.
Ban dirancang untuk menjaga truk pengangkuttetap bergerak. Pastikan Anda dan tim menggunakan ban yang tepat, dan rawat dengan cermat, agar truk tetap berfungsi dan beroperasi.
Veteran ban OTR, Eric Matson adalah manajer teknik lapangan global untuk bisnis ban OTR Goodyear Tire & Rubber Company.